Ein-Schritt-Modell

★ Marke: SUNTEC.

★ Herkunftsland: Frankreich.

★ Das Getriebe saugt Öl aus dem Tank durch den integrierten Filter an und leitet es zum Ventil, das den Öldruck zur Düsenleitung regelt. Überschüssiges Öl wird bei Zweirohr-Anlagen über das Ventil zurück in die Rücklaufleitung und bei Einrohr-Anlagen zurück zum Ansauganschluss des Getriebes geleitet. In diesem Fall muss der Bypass-Stopfen vom Rücklaufanschluss entfernt und der Rücklaufanschluss mit einem Stahlstopfen und einer Unterlegscheibe verschlossen werden.

★ Das Magnetventil der AS-Pumpe ist vom Typ „normalerweise geöffnet“. Im Ruhezustand ist der Bypasskanal zwischen Druck- und Rücklaufseite des Ventils geöffnet. Dadurch baut sich kein Druck auf, der zum Öffnen des Ventils erforderlich wäre; die Drehzahl des Getriebes spielt dabei keine Rolle. Wird das Magnetventil aktiviert, schließt sich dieser Bypasskanal. Durch die volle Drehzahl des Getriebes baut sich der zum Öffnen des Ventils notwendige Druck sehr schnell auf, was ein sehr scharfes Einschaltverhalten bewirkt.